Usages des tracteurs, Fournisseurs de tracteurs agricoles, Exporteurs de tracteurs agricoles – Robots Tondeuses

Une introduction

Le mot "tracteur" vient du mot latin "trahere" qui signifie "tirer". C'est un moteur ou un véhicule pour tirer des chariots ou des charrues. Aujourd'hui, les tracteurs sont utilisés pour attirer, remorquer ou tirer des objets extrêmement difficiles à déplacer. On voit couramment un tracteur dans les fermes utilisées pour pousser des machines agricoles ou des remorques qui labourent ou hissent les champs. Les premiers tracteurs des années 1800 et du début des années 1900 étaient propulsés par des machines à vapeur. Ces tracteurs ont été progressivement éliminés en raison de l'instabilité de la machine à vapeur qui a provoqué des explosions, ou ont piégé le conducteur dans une pièce jointe entraînée par courroie. Les successeurs ont été construits avec un moteur à combustion interne. La technologie a réussi à moderniser le tracteur. De nos jours, on trouve des systèmes de positionnement global (GPS) et des ordinateurs de bord connectés aux tracteurs agricoles. Avec l'utilisation de la technologie de pointe, les exploitations à l'échelle de l'entreprise utilisent une combinaison de tracteurs sans pilote et de véhicules à commande manuelle pour labourer les champs.

Un tracteur est un véhicule spécialement conçu pour fournir un effort de traction élevé à basse vitesse, dans le but de transporter une remorque ou des machines utilisées dans l'agriculture ou la construction. Le plus souvent, le terme est utilisé pour décrire le véhicule de ferme distinctif. Les outils agricoles peuvent être remorqués ou montés sur le tracteur, qui peut également fournir une source d'énergie si l'outil est mécanisé. Une autre utilisation courante du terme concerne l'unité motrice d'un camion semi-remorque. Les premiers tracteurs, équipés de moteurs à vapeur, ont été supprimés, suivis du moteur à combustion interne.

Les tracteurs modernes sont construits avec un système de protection contre le renversement (ROPS) qui empêche l’opérateur de se faire écraser si le véhicule se retournait. C’est la législation néo-zélandaise qui a exigé que le système ROPS soit intégré dans les tracteurs dans les années 1960. Avant que ce système ne soit nécessaire, de nombreux agriculteurs ont été tués dans des accidents lorsque les tracteurs se sont enroulés dessus, les écrasant. Habituellement, ces accidents se produisent lorsque des tracteurs sont conduits

Histoire des tracteurs
En 1892, John Froelich construit le premier tracteur pratique à essence dans le comté de Clayton, dans l'Iowa. Seulement deux ont été vendus, et ce n’est qu’en 1911, lorsque la société Twin City Traction Engine a mis au point le modèle, qu’il a obtenu un franc succès. Le tracteur de ferme classique est un véhicule simple et ouvert, avec deux très grandes roues motrices sur un essieu en dessous et légèrement derrière un siège (le siège et le volant sont donc au centre), et le moteur devant le conducteur, avec deux roues directrices sous le compartiment moteur.

Cette conception de base est restée inchangée depuis un certain nombre d'années, mais des cabines fermées sont installées sur presque tous les modèles modernes, pour des raisons de sécurité et de confort de l'opérateur. À l'origine, les charrues et autres équipements étaient reliés via une barre d'attelage ou un système de connexion exclusif; avant qu'Harry Ferguson ait breveté l'attelage à trois points.

Récemment, le brevet de Bobcat sur la connexion de son chargeur frontal a expiré; et les tracteurs compacts sont maintenant équipés de fixations à connexion rapide pour leurs chargeurs frontaux.
Il y a aussi des tracteurs de pelouse. Cub Cadet, Husqvarna, John Deere, Massey Ferguson et Toro sont quelques-unes des marques les plus connues.

Usages des tracteurs
Les outils de la ferme peuvent être fixés à l’arrière du tracteur par un timon ou par un attelage à trois points. L’attelage à trois points a été inventé par Harry Ferguson et est standard depuis les années 1960. L'équipement attaché à l'attelage trois points peut être levé ou abaissé hydrauliquement avec un levier de commande. L'équipement attaché à l'attelage à trois points est généralement complètement supporté par le tracteur. Un autre moyen d'attacher un outil consiste à utiliser un attelage rapide, qui est attaché à l'attelage à trois points. Cela permet à une seule personne d'attacher un outil plus rapidement et de la mettre moins en danger lors de la fixation de l'outil.

Sur certains tracteurs de ferme, les cylindres de chalumeau attachés sur les côtés sont utilisés avec un compresseur d'air de foreuse pneumatique fixé en permanence sur sa prise de force. Ceux-ci sont souvent équipés de pneus à gazon (gazon) qui endommagent moins les surfaces molles que les pneus agricoles. Les pneus à barres supposément industriels sont moins dommageables pour les pelouses et les surfaces molles que les pneus agricoles, mais procurent une traction similaire et présentent l'avantage d'être autonettoyants. Ceux-ci sont souvent visibles sur les pelles rétrocaveuses de construction de routes. Les coûts d’équipement représentent environ 20% du coût total de production. Le coût de l’amortissement, des intérêts et de l’assurance peut varier entre 25 et 60 $ l’acre, en fonction de la culture et de l’utilisation intensive du matériel.

Opération
Les tracteurs de ferme modernes ont généralement cinq pédales pour l'opérateur sur le plancher du tracteur. La pédale de gauche est l’embrayage. L'opérateur appuie sur cette pédale pour désengager la transmission, que ce soit pour changer de vitesse ou pour arrêter le tracteur. Deux des pédales à droite sont les freins. La pédale de frein gauche arrête la roue arrière gauche et la pédale de frein droite fait de même avec le côté droit. Ce freinage indépendant des roues gauche et droite augmente la direction du tracteur lorsque seules les deux roues arrière sont entraînées. Ceci est généralement fait quand il est nécessaire de faire un virage serré. La pédale de frein à fractionnement est également utilisée dans la boue ou la saleté douce pour contrôler un pneu qui patine en raison d'une perte de traction. L'opérateur appuie les deux pédales ensemble pour arrêter le tracteur. Pour les tracteurs avec traction avant supplémentaire, cette opération engage souvent le différentiel à blocage aux 4 roues pour aider à arrêter le tracteur lors de la conduite sur route.

Une cinquième pédale juste devant le siège actionne le blocage du différentiel arrière (blocage différentiel) qui empêche le dérapage des roues. Le blocage de différentiel permet à la roue extérieure de rouler plus vite que la roue intérieure lors d’un virage. Cependant, dans des conditions de traction sur une surface molle, le même mécanisme pourrait permettre à une roue de patiner, empêchant ainsi la traction sur l’autre roue. Le diff. le verrouillage annule cette action, ce qui oblige les deux roues à fournir une traction égale. Il faut prendre soin de déverrouiller le différentiel avant de tourner, généralement en appuyant une seconde fois sur la pédale, car le tracteur ne peut pas effectuer de virage avec le diff. verrou engagé.

Étapes utiles dans l'exploitation des tracteurs

  • Le tracteur doit être utilisé lentement et avec précaution
  • Les fossés, les ravines et les talus escarpés doivent être évités autant que possible
  • Sachez qu'une remorque tractée ou un outil lourd peut facilement perturber l'équilibre du tracteur et renverser le tracteur, entraînant des risques
  • Accélérer progressivement contre la résistance à la gravité. Les tracteurs ont tendance à basculer en arrière lors des montées, en particulier avec un outil arrière ou lors du remorquage.
  • Les petites roches, les trous et les bosses doivent être soigneusement recouverts. Ils peuvent rapidement perturber l'équilibre du tracteur
  • Si possible, voyagez toujours directement vers le haut ou le bas d'une colline, jamais sur la pente
  • Si un fonctionnement en pente transversale est nécessaire, tournez toujours la pente avec la pente, ne montez jamais dans la pente
  • Lors du transport d’une charge en montée, attachez-la toujours à l’avant du tracteur et reculez
  • Lorsque vous tractez une charge en descente, utilisez une vitesse lente et laissez le moteur du tracteur agir comme un frein.

Types de tracteurs

Tracteur utilitaire compact
Comme leur nom l’indique, ces tracteurs sont modifiés et assemblés à diverses fins. CUT, comme on l'appelle communément, est une version plus petite d'un tracteur agricole mais conçue principalement pour des tâches de type aménagement paysager et gestion de succession plutôt que pour la plantation et la récolte à une échelle commerciale. Les CUT typiques vont de 20 à 50 chevaux (15 à 37 kW) avec une puissance de prise de force disponible allant de 15 à 45 ch (11 à 34 kW). Les CUT sont souvent équipées d’une prise de force médiane et d’une prise de force arrière standard, en particulier celles de moins de 40 chevaux (30 kW). L’arbre de prise de force à montage central tourne généralement à environ 2000 tours / minute et est généralement utilisé pour alimenter des outils tels que la tondeuse de finition à montage moyen, une souffleuse à neige montée à l’avant ou un balai rotatif monté à l’avant. La prise de force arrière est normalisée à 540 tr / min pour les marchés nord-américains, mais dans certaines parties du monde, une prise de force double à 540/1000 tr / min est standard et des outils sont disponibles pour les deux standards sur ces marchés. L'un des accessoires les plus courants pour un tracteur utilitaire compact est le chargeur frontal ou FEL. Toutes les CUT modernes comportent une structure de protection contre le renversement (ROPS) prescrite par le gouvernement, tout comme les tracteurs agricoles. Bien que cela soit moins courant, les rétrocaveuses compactes sont souvent attachées à des tracteurs utilitaires compacts.

Tracteur agricole
Le terme tracteur est principalement utilisé pour les véhicules utilisés à la ferme. Le tracteur agricole est utilisé pour tirer des machines agricoles ou des remorques, pour le labour, le hersage et des tâches similaires. Le tracteur de ferme classique est un véhicule simple ouvert avec deux très grandes roues motrices sur un essieu en dessous et légèrement derrière un siège (le siège et le volant sont donc centrés) et le moteur devant le conducteur avec deux roues directrices en dessous le compartiment moteur. Cette conception de base est restée inchangée depuis un certain nombre d'années, mais des cabines fermées sont désormais disponibles pour de nombreux modèles de tracteurs agricoles. Il y a généralement quatre pédales, pour l'opérateur, sur le sol d'un tracteur. La pédale de gauche est l’embrayage. L'opérateur appuie sur cette pédale pour désengager la transmission, que ce soit pour changer de vitesse ou pour arrêter le tracteur. Deux des pédales à droite sont les freins. La pédale de frein gauche arrête la roue arrière gauche et la pédale de frein droite fait de même avec le côté droit. Ce freinage indépendant des roues gauche et droite augmente la direction du tracteur lorsque seules les deux roues arrière sont entraînées. Ceci est généralement fait quand il est nécessaire de faire un virage serré.

Tracteur d'ingénierie
Ces tracteurs sont équipés d’outils techniques tels que godet, houe, défonceuse, lame, etc. Les accessoires les plus couramment utilisés à l'avant d'un tracteur sont la lame de bulldozer ou un godet. Attaché avec des outils d'ingénierie, le tracteur s'appelle un véhicule d'ingénierie et il est capable d'exécuter des processus complexes. Un bulldozer est l’un de ces types de tracteurs à chenilles attachés avec une lame à l’avant et un treuil à l’arrière. Les bulldozers sont des tracteurs très puissants et ont une excellente tenue au sol, leur tâche principale étant de pousser ou de tirer des objets. Les bulldozers ont été modifiés au fil du temps pour devenir de nouvelles machines capables de fonctionner d'une manière que le bulldozer d'origine ne peut pas. Un exemple est que les tracteurs de chargeuse sont créés en retirant la lame et en remplaçant un godet à grand volume et des bras hydrauliques qui peuvent monter et descendre le godet, le rendant ainsi utile pour ramasser de la terre, de la roche et des matériaux meubles similaires pour le charger dans des camions.

Chargeur frontal
Un chargeur frontal ou chargeur est un tracteur doté d'un outil d'ingénierie composé de deux bras à commande hydraulique de part et d'autre du compartiment moteur avant et d'un outil inclinable. Il s’agit généralement d’une boîte largement ouverte appelée un godet, mais d’autres pièces jointes courantes sont une fourche à palette et un grappin à balles. Parmi les autres modifications apportées au bulldozer d'origine, citons la réduction de la taille de la machine afin qu'elle puisse fonctionner dans de petites zones de travail où les mouvements sont limités. Il existe également de minuscules chargeuses sur roues, officiellement appelées chargeuses compactes, mais surnommées "Bobcat" d'après le fabricant d'origine. Ces types de tracteurs sont particulièrement adaptés aux petits travaux d’excavation dans des zones confinées.

Chargeuse pelleteuse
La chargeuse pelleteuse est un tracteur à usage spécial utilisé principalement dans le secteur de la construction. Comme son nom l'indique, il est équipé d'un chargeur à l'avant et d'une pelle rétro à l'arrière. Lorsque le chargeur et la pelle rétro sont fixés en permanence, il s’agit presque d’une énorme grue. Lorsque la pelle rétro est fixée de façon permanente, la machine est généralement dotée d’un siège pouvant pivoter vers l’arrière pour faire face aux commandes de la bineuse. Les pièces jointes amovibles de la pelle rétro ont presque toujours un siège séparé sur la pièce jointe. Les tractopelles sont très courantes et peuvent être utilisées pour une grande variété de tâches telles que la construction, les petites démolitions, le transport léger de matériaux de construction, l’alimentation des équipements de construction, le creusement de trous, le démantèlement de l’asphalte et le pavage des routes. Certains godets ont un fond rétractable, ce qui leur permet de vider leur chargement plus rapidement et plus efficacement. Les godets à fond rétractable sont également souvent utilisés pour le nivellement et le grattage du sable. L’ensemble avant peut être un accessoire amovible ou monté de manière permanente. Souvent, le seau peut être remplacé par d'autres dispositifs ou outils.

Tracteur de jardin
Ces tracteurs sont de petite taille et utilisés principalement pour le labour et le jardinage domestiques. Les tracteurs de jardin ont des cadres, des essieux et des transmissions plus solides. Les tracteurs de jardin sont généralement capables de monter d'autres outils tels que des herses, des cultivateurs, des balayeuses, des rouleaux et des lames de bulldozer. Les tracteurs de jardin (également appelés mini-tracteurs) sont de petits tracteurs légers et simples conçus pour être utilisés dans les jardins domestiques. Celles-ci sont généralement conçues principalement pour couper le gazon et sont équipées de plateaux de coupe rotatifs horizontaux comme les tondeuses autoportées. Ces types de tracteurs ont généralement un moteur monté horizontalement avec une transmission par courroie à une transmission de type boîte-pont (généralement à 4 ou 5 vitesses, bien que certains aient également des réducteurs à deux vitesses ou des réducteurs hydrauliques).

Tracteur EPA
Un tracteur EPA est fabriqué comme une automobile, un camion ou un camion, sans espace pour les passagers derrière les sièges avant, équipé de deux boîtes de vitesses alignées pour donner la vitesse de chargement de poids lourds.

Tracteur routier
Ce sont des véhicules lourds dotés de gros moteurs et de plusieurs essieux. La majorité de ces tracteurs sont conçus pour tirer de longues semi-remorques, le plus souvent pour transporter des marchandises sur une distance importante, et sont reliés à la remorque par une sellette d'attelage.

Tracteur Locomotive
Amalgamant des machines, des générateurs électriques, des commandes et des dispositifs qui constituent la composante de traction des véhicules ferroviaires, ces tracteurs sont construits pour déplacer des véhicules lourds. Ils sont principalement utilisés par les déménageurs de wagons.

Risques liés au tracteur et sécurité
Les décès impliquant des tracteurs contribuent à ce que l’agriculture ait l’un des taux de mortalité annuels les plus élevés au travail – 20,3 décès pour 100 000 travailleurs à l’échelle nationale aux États-Unis d’Amérique. Une étude réalisée en 1999 par le Centre Sud-Sud pour la santé et la sécurité en milieu agricole a révélé qu'en moyenne 21 adultes sont morts chaque année dans l'agriculture de la Floride au cours des dernières années. Au moins 74 de ces décès concernaient des machines, y compris des tracteurs renversant et écrasant leurs conducteurs. Selon le Conseil national de la sécurité, dans l'ensemble du pays, environ 36% des accidents de travail dans l'agriculture ont été causés par un tracteur et 19% par d'autres machines.

Des opérations de tracteur plus sûres et l'utilisation d'équipement de protection pourraient éviter un grand nombre de morts et de blessés impliquant des tracteurs. Les propriétaires, les gestionnaires et les opérateurs de tracteurs jouent tous un rôle majeur dans la sécurisation des opérations de tracteurs. Les propriétaires ont la responsabilité de fournir un environnement et un équipement plus sûr. Les gestionnaires coordonnent la maintenance destinée à assurer la sécurité des équipements, ainsi que les politiques et programmes de sécurité. La responsabilité finale de rendre l'utilisation des tracteurs plus sûre incombe aux opérateurs de tracteurs eux-mêmes. Ce n'est souvent que lorsqu'un incident survient que les gens se concentrent sur ce qui aurait pu éviter des blessures ou des pertes de vie. Les pages suivantes donnent des conseils aux employés agricoles pour rendre l'utilisation des tracteurs plus sûre.

MISE EN OEUVRE DES RÈGLES DE SÉCURITÉ

  • Le démontage de la charge d'un tracteur lorsque le moteur est en marche n'est pas autorisé, sauf si l'opération le requiert
  • La consommation d'alcool ou de drogues, y compris des médicaments susceptibles d'altérer le jugement, pendant les heures de travail ou pendant les quatre heures précédant le début du travail devrait être interdite.
  • Toujours utiliser une protection auditive
  • Les risques liés au monoxyde de carbone peuvent être détectés par des signes de tête sévère. Vérifiez si les gaz d’échappement se trouvent dans un endroit où l’exposant est exposé aux émanations. Il y a eu des cas d'exposition au monoxyde de carbone en utilisant un tracteur à ciel ouvert sur le terrain
  • Si le tracteur est équipé d'une structure ROPS, attachez bien la ceinture de sécurité. N'utilisez pas la ceinture de sécurité sur les tracteurs sans système ROPS
  • Dans la mesure du possible, évitez de faire fonctionner le tracteur près des fossés, des talus et des trous
  • Réduisez la vitesse lors des virages et des traversées de pentes et sur des surfaces rugueuses, glissantes ou boueuses
  • Restez en dehors des pentes trop raides pour une utilisation en toute sécurité
  • Surveillez attentivement les obstacles et autres dangers sur le trajet du tracteur, en particulier au bout des rangées, sur les routes, autour des arbres et dans les autres angles morts.

Vente de tracteurs et agriculteurs
Face à la saturation du marché sur les marchés traditionnels du nord-ouest (Pendjab, Haryana, Est de l'Uttar Pradesh), les ventes de tracteurs ont commencé à diminuer légèrement. En 2002, les ventes étaient inférieures à 200 000 euros. Les fabricants se sont précipités pour pénétrer les marchés de l’est et du sud de l’Inde afin d’inverser le déclin et ont commencé à explorer le potentiel des marchés étrangers. Les ventes sont restées en perte de vitesse et les problèmes de saturation des prêts "de prestige" se sont ajoutés aux problèmes de saturation du marché, où les agriculteurs qui n'étaient pas financièrement capables prenaient des tracteurs pour augmenter le prestige de leur famille. On signale également une utilisation abusive accrue de ces prêts pour l'achat de biens liés au mode de vie ou pour des fonctions sociales. Les gouvernements et les banques privées ont tous deux resserré leurs prêts dans ce secteur, ajoutant ainsi à l'industrie et aux difficultés des agriculteurs.

En 2004, les ventes ont à nouveau légèrement augmenté. Mais en 2006, les ventes étaient encore tombées à 216 000 et en 2007-08, elles ont encore glissé à un peu plus de 200 000. L'Association indienne des fabricants de tracteurs (TMA) est hébergée par la Confédération de l'industrie indienne (CII), New Delhi

Le chemin à parcourir
Il y a eu des tendances récentes dans le développement des tracteurs. Deux nouvelles formes de tracteurs modernisés font l’objet de discussions et de recherches parmi les chercheurs en agronomie du monde entier, l’un étant un «véhicule de paysan», une machine agricole universelle capable de mener à bien toutes les opérations en un seul passage. L'autre est un «tracteur tracteur» à usage unique, un véhicule agricole sans opérateur. Les avantages et les inconvénients de chaque option sont énumérés et les exigences relatives au développement d'un tracteur-robot sont en discussion. Le tracteur-robot dispose d'un système de caméras pour une «vision» ronde, d'un système de positionnement par satellite, de capteurs de mouvement, d'un ordinateur de contrôle et de commandes de moteur automatisées. Un prototype de tracteur-robot est présenté et évalué; il est équipé d'une cabine autobloquante qui peut être ouverte manuellement si nécessaire et d'une prise de force standard à trois points (prise de force) pour les outils. Les tracteurs sont une machine agricole indispensable qui est prête à entraîner des changements révolutionnaires dans la production agricole mondiale.


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